沖壓廠邊界噪聲綜合治理工程介紹
一、項(xiàng)目名稱：沖壓廠噪聲綜合治理工程
二、項(xiàng)目編號：佳綠噪音治理
三、項(xiàng)目地址：江西
四、項(xiàng)目規(guī)模：沖壓車間噪聲綜合治理
五、工程工期： 60天
六、竣工時(shí)間：5月19日
七、項(xiàng)目類別：沖壓車間噪聲綜合治理工程
八、案例簡介：沖壓廠生產(chǎn)車間距廠邊界僅10米距離，經(jīng)測目前廠邊界噪聲值在70dB—75dB，超出《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—2008中3類夜間標(biāo)準(zhǔn)15dB—20dB。因目前東側(cè)廠界外新建兩棟居民住宅，為提升企業(yè)公眾形象，營造良好的生活環(huán)境，沖壓廠相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對該噪音問題非常重視，特邀南昌佳綠環(huán)保工程有限公司為該噪音提出有效解決方案。
工業(yè)企業(yè)廠界排放源邊界噪聲不得超過表1規(guī)定的排放限值。
表1 工業(yè)企業(yè)廠界排放源邊界噪聲排放限值
單位：dB（A）
時(shí)段 邊界外 聲環(huán)境功能區(qū)類別 |
晝 間 |
夜 間 |
0 | 50 | 40 |
1 | 55 | 45 |
2 | 60 | 50 |
3 | 65 | 55 |
4 | 70 | 55 |
按區(qū)域的使用功能特點(diǎn)和環(huán)境質(zhì)量要求，聲環(huán)境功能區(qū)分為以下五種類型：
（1）0類聲環(huán)境功能區(qū)：指康復(fù)療養(yǎng)區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域。
（2）1類聲環(huán)境功能區(qū)：指以居民住宅、醫(yī)療衛(wèi)生、文化教育、科研設(shè)計(jì)、行政辦公為主要功能，需要保持安靜的區(qū)域。
（3）2類聲環(huán)境功能區(qū)：指以商業(yè)金融、集市貿(mào)易為主要功能，或者居住、商業(yè)、工業(yè)混雜，需要維護(hù)住宅安靜的區(qū)域。
（4）3類聲環(huán)境功能區(qū)：指以工業(yè)生產(chǎn)、倉儲(chǔ)物流為主要功能，需要防止工業(yè)噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域。
（5）4類聲環(huán)境功能區(qū)：指交通干線兩側(cè)一定距離之內(nèi)，需要防止交通噪聲對周圍環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的區(qū)域，包括 4a類和 4b類兩種類型。 4a類為高速公路、一級公路、二級公路、城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市軌道交通（地面段）、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域； 4b類為鐵路干線兩側(cè)區(qū)域。
九、降噪目標(biāo)：
序號 | 噪聲控制點(diǎn) | 達(dá)到效果 | 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 備注 |
1 | 東側(cè)廠邊界 晝間 | ≤65dB（A） | 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—2008 | 扣除背景噪聲影響 |
2 | 東側(cè)廠邊界 夜間 | ≤55 dB（A） | 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—2008 | 扣除背景噪聲影響 |
十、現(xiàn)場噪音源：沖壓車間噪聲主要可分為以下四種：
（1）、由于沖床的沖頭在高速狀態(tài)下錘擊工件突然減速，引起強(qiáng)烈的空氣動(dòng)力性噪聲，此通常稱為減速效應(yīng)；
（2）、由于模具迅速接近，而從模具表面之間擠壓噴射出來的空氣產(chǎn)生的噪聲，此稱為空氣噴射效應(yīng)；
（3）、當(dāng)沖頭開始沖擊毛坯的瞬間，毛坯突然地膨脹引起脈沖噪聲，此稱為毛坯的膨脹效應(yīng)；
（4）、在沖擊載荷作用下，沖床機(jī)構(gòu)的零部件被激勵(lì)產(chǎn)生振動(dòng)而發(fā)出噪聲，此稱為機(jī)床的激勵(lì)效應(yīng)。
上述四項(xiàng)噪聲，在沖床工作時(shí)幾乎是同時(shí)發(fā)出的，它們的強(qiáng)度在實(shí)驗(yàn)中很難辨別出，而且在某種程度上又都受機(jī)床、機(jī)床質(zhì)量和安裝情況的影響。
除了上述噪聲外，沖床噪聲還包括沖床輔助性設(shè)備噪聲，如電動(dòng)機(jī)、齒輪、掣動(dòng)離合器及傳動(dòng)軸等各部分產(chǎn)生的噪聲。
從現(xiàn)場噪聲特征來看，空氣的減速效應(yīng)、噴射效應(yīng)及膨脹效應(yīng)產(chǎn)生的噪聲在沖床噪聲中占主導(dǎo)地位。模具與板材之間的撞擊、摩擦產(chǎn)生噪聲又是主要成份，而這部分噪聲呈現(xiàn)出瞬時(shí)特征?，F(xiàn)場瞬時(shí)噪聲高達(dá)105dB（A）以上，其刺耳的聲音對人體造成很大的危害。
十一、我們設(shè)計(jì)的方案：目前沖壓車間噪聲主要是通過東側(cè)廠墻壁上的窗戶向外傳播，從而導(dǎo)致東側(cè)廠邊界噪音超標(biāo)。因此我公司根據(jù)對噪聲源及現(xiàn)場的分析，經(jīng)過經(jīng)濟(jì)、技術(shù)比較，采取下列噪音控制措施：
1、將現(xiàn)有底層窗戶設(shè)置為消聲百頁窗結(jié)構(gòu)，便于車間內(nèi)通風(fēng)，消音百頁窗設(shè)計(jì)消聲量25dB（A)。
2、廠房中層及上層現(xiàn)有窗戶更換為隔音窗，即不影響廠房日常采光需求，又能有效降低噪聲。
十二、降噪效果：
序號 | 噪聲控制點(diǎn) | 達(dá)到效果 | 執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) | 備注 |
1 | 東側(cè)廠邊界 晝間 | ≤65dB（A） | 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—2008 | 扣除背景噪聲影響 |
2 | 東側(cè)廠邊界 夜間 | ≤55 dB（A） | 《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》GB12348—2008 | 扣除背景噪聲影響 |
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